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新型降噪瀝青的降噪原理是什么？

發(fā)布時間：

2023-01-11

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新型降噪瀝青的降噪原理主要包括以下幾個方面：

優(yōu)化級配形成吸聲結(jié)構(gòu)：新型降噪瀝青通常采用開級配或間斷級配設(shè)計，形成具有較大孔隙率的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以讓聲波進(jìn)入材料內(nèi)部，通過空氣在孔隙中的振動以及與孔壁的摩擦，將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散，從而起到吸聲降噪的作用。例如，通過調(diào)整集料的粒徑分布，使瀝青混合料形成類似 “海綿” 的結(jié)構(gòu)，增加聲波在其中的傳播路徑和反射次數(shù)，提高吸聲效果。
高彈性材料的減振作用：新型降噪瀝青中往往添加了一些高彈性的改性劑，如橡膠粉、SBS 等。這些改性劑可以提高瀝青的彈性和柔韌性，使瀝青路面在車輛荷載作用下能夠更好地產(chǎn)生彈性變形，減少振動和沖擊。當(dāng)車輛輪胎與路面接觸時，路面的彈性變形能夠吸收一部分輪胎振動產(chǎn)生的能量，從而減少向周圍環(huán)境輻射的噪聲。
減少輪胎與路面的摩擦噪聲：新型降噪瀝青通過優(yōu)化表面紋理和材料特性，使輪胎與路面之間的接觸更為平滑，降低了摩擦系數(shù)。一方面，減少了輪胎在滾動過程中因與路面粗糙表面相互作用而產(chǎn)生的高頻噪聲；另一方面，也降低了輪胎在加速、剎車和轉(zhuǎn)向時因摩擦產(chǎn)生的噪聲。例如，采用具有良好表面平整度和均勻紋理的瀝青路面，能夠使輪胎與路面的接觸更加均勻，減少局部的摩擦和振動。
阻隔聲波傳播：新型降噪瀝青本身具有一定的密度和質(zhì)量，能夠在一定程度上阻隔聲波的傳播。與傳統(tǒng)瀝青相比，其材料的組成和結(jié)構(gòu)設(shè)計更有利于阻止聲波從路面下方傳播到空氣中。例如，通過添加一些特殊的填料或采用多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加聲波在路面結(jié)構(gòu)中的傳播損耗，減少噪聲的透射。